Определение качества металлических изделий и деталей подразумевает выполнение множества операций. Соответствие требованиям государственным и международным стандартам подтверждается результатом испытаний и исследований. Специальные методики разработаны наукой, однако реализовать их можно только в лабораториях и на полигонах. Помимо оценки внешнего вида металлических изделий, проводятся также и химические исследования, определяется структура материала. Специалисты оценивают внешние и внутренние дефекты, выявляют возможные примеси и их количество.
Дефектами металлопроката могут считаться не только пузыристая структура, наличие заусенцев, трещин и тому подобного. Особенности обработки материала также имеют большое значение. Металл может быть слишком шероховатым или матовым, быть недотравленным или перетравленным. Эффективной работе могут помешать и механические дефекты, если они имеются у предлагаемого товара.
Металловеды – специалисты, которые легко определяют все подобные дефекты. Самостоятельно некоторые недостатки металлопроката определить можно, если речь идет о внешних дефектах. Но при этом нельзя гарантировать высокое качество металла даже в том случае, если его поверхность кажется идеальной. Многие характеристики подобных изделий можно точно проверить только с помощью специализированного оборудования. Сотрудники лабораторий нередко могут не только выделить дефект, но и объяснить его появление.
Резюмируя вышесказанное, можно отметить, что единственной гарантией качества металлопроката может стать надежная компания производитель или торговая точка, специализирующаяся на данном типе товаров и заслужившая хорошую репутацию на рынке.

17 сентября 2020 на Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (входит в «ПК Транспортные системы») губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в ходе рабочего визита ознакомился с производством первого в России трамвая, кузов которого сделан из алюминия. Теперь новая модификация трамвая 71-931 М получила название «Витязь — Ленинград».
Новые трамваи с алюминиевым кузовом будут содержать лучшие разработки, реализованные в последних модификациях «Витязь М». За счет модернизации трамвайной тележки движение вагона станет еще более плавным и тихим. Внешний дизайн и эргономика салона также подвергнутся рестайлингу: светодиодные линии освещения, более современные системы климат-контроля, медиакомплексы для трансляции маршрутной информации, а также USB-разъемы для подзарядки мобильных гаджетов и доступ к Wi-Fi нового типа. Также вагон оснастят современными системами управления, видеонаблюдения, датчиками местоположения ГЛОНАСС/GPS, удобными сидениями из нержавеющей стали и широкими дверьми с функцией запоминания.
В перспективе «ПК Транспортные системы» будет рассматривать возможность производства всего городского электрического транспорта в обновленном каркасе. Новые алюминиевые трехсекционные трамваи компания планируется поставлять как на российский рынок, так и на экспорт.
Также до конца этого года на Невском заводе электрического транспорта будет собран первый в России сочлененный электробус.
В начале сентября 2020 года «ПК Транспортные системы» произвела юбилейный 500-й трамвай. Компания стала единственной, кто создал 500 трамвайных вагонов (все со стопроцентным низким полом) за последние пять лет в России. При этом 95% произведенных в стране полностью низкопольных трамваев за указанный период составила продукция «ПК Транспортные системы».
В феврале 2020 года «ПК Транспортные системы» удостоена награды Книги рекордов России и Книги рекордов Европы за самую высокую скорость производства трехсекционных трамваев — один вагон «Витязь-М» за 5 дней в рамках производства 21 трамвая за два месяца для Санкт-Петербурга.
Сегодня в Санкт-Петербурге эксплуатируется 45 трамваев производства «ПК Транспортные системы». Это десять моделей 71-931 «Витязь», три модели 71-923 «Богатырь» и тридцать две модели 71-931М «Витязь М». «ПК Транспортные системы» готова полностью удовлетворить спрос Санкт-Петербурга по обновлению городского электрического транспорта, как рельсового, так и колесного.